Генератор для эл. снабжения

Кранчик может быть перепутнан вкл выкл...

А по заслонке читайте инструкцию, какой генератор?

Кранчик может быть перепутнан вкл выкл...

А по заслонке читайте инструкцию, какой генератор?

prorab 2800 piw

Жень, я и в нете рылся по этому вопросу... Ничего внятного((

Жень, я и в нете рылся по этому вопросу... Ничего внятного((

та же фигня...ничего не понимаю, главное много у кого такая проблема и ни один не написал в чем же оказалось дело. Уже предположение может быть слишком много бензина или масла? завтра попробуем слить наверное, уже все варианты закончились.

если заслонку не открывать он даже не заводится, а если открыть -завести -закрыть то глохнет сразу. Уже все перепробовали, не можем понять причину. Масло  в норме, бензин есть. Причем он работает, а через минуту перед тем как заглохнуть на секунду загорается лампочка перегрузки и все (в него ничего не воткнуто, нечем перегружать)

чего-то я ни фига по алгоритму вашего запуска не понял.
теоретически всё должно выглядеть так:
1. закрыли воздух
2. открыли бензин
3. дергаем.
4. как только двигатель запыхтит, плавно приоткрываем заслонку
5. после стабилизации оборотов открываем заслонку полностью.

на практике из моих наблюдений:

1. иногда заслонку требуется держать чуть-чуть приоткрытой при запуске - иначе смесь слишком богатая и двигло захлебывается.
5. при температуре воздуха ниже 5-10 градусов тепла полностью открывать заслонку не нужно - под нагрузкой начинают скакать обороты. пришел  к выводу, что это связано с температурой засасываемого воздуха. когда работал зимой, заслонка вообще была открыта только наполовину (и расход был повышенным).

попробуйте для начала определиться с заслонкой, но учтите, при ЗАКРЫТОЙ заслонке движок работать НЕ БУДЕТ.

а вот загорание дампы "Перегрузка" - это уже странно. может говорить о неисправности самого генератора. однако, мой Рэйнжер при перегрузке сам не глушится, а только вырубает цепь 220вольт.

чего-то я ни фига по алгоритму вашего запуска не понял.
теоретически всё должно выглядеть так:
1. закрыли воздух
2. открыли бензин
3. дергаем.
4. как только двигатель запыхтит, плавно приоткрываем заслонку
5. после стабилизации оборотов открываем заслонку полностью.

на практике из моих наблюдений:

1. иногда заслонку требуется держать чуть-чуть приоткрытой при запуске - иначе смесь слишком богатая и двигло захлебывается.
5. при температуре воздуха ниже 5-10 градусов тепла полностью открывать заслонку не нужно - под нагрузкой начинают скакать обороты. пришел  к выводу, что это связано с температурой засасываемого воздуха. когда работал зимой, заслонка вообще была открыта только наполовину (и расход был повышенным).

попробуйте для начала определиться с заслонкой, но учтите, при ЗАКРЫТОЙ заслонке движок работать НЕ БУДЕТ.

а вот загорание дампы "Перегрузка" - это уже странно. может говорить о неисправности самого генератора. однако, мой Рэйнжер при перегрузке сам не глушится, а только вырубает цепь 220вольт.

Варианты запуска перебрали все какие только можно (даже предположили вариант что перепутаны индикаторы вкл.выкл, русский же генератор) , поэтому возможно ничего и не понятно. С закрытой заслонкой вообще никак не заводится, даже не пытается.
Индикатор перегрузки загорается прям на секунду, при этом генератор как бы дергается в конвульсиях, выдает небольшой клубок дыма и все...на этом ему конец.

А у кого брал генератор ?

А у кого брал генератор ?

e96.ru

Была такаяпроблема. Кончился бензин, заправили другим, заводишь поработает минуты две и глохнет. Полдня с ним мучались, заводили заводили... в итоге поработал, прочихался и стал работать нормально. Вывод - чтото попало вкарбюратор или плохо поступает бензин в карб.

Думаю здесь проблемы с двигателем электростанции, не может выйти на стабильные обороты. А лампочка перегрузки может загороться когда движок глохнет.