Наш пригород Тюмени.ру - форум о пригороде Тюмени, строительстве дома и дачи

Вот и наступила настоящая сибирская зима. Кто как заводится?

Мой Патрик, на удивление, заводится прекрасно, ттт.  Прогреваю в 24-00. Потом в 8-00 утра заводится с брелка со второй попытки. Масло Zic синтетика, бензинка -92.

Мой филдер заводиться с ключа с небольшими проблемами примерно через секунд 5-6. Но я уже 10 дней езжу на маршрутках, т.к. жалко машинку. А так очень даже интересно ездить общественным транспортом. Ближе к народу и по времени столько же примерно трачу на дорогу.

Ночью в гараже не грею. Гараж неотапливаемый, но температура ниже -20 не опускается (пока). Днем по таймеру установленному на -20 греется 4 раза (по 20 минут выставлен). Под капотом одеяло "Автотепло", но толку от него не ощущаю. Жалею, что не поставил электрический котелок на антифриз. Мысли такие были, но как то не сложилось, хотя и дома и на работе есть доступная розетка.

Что еще интересно, датчики давления в шинах показывают резкое снижение до 1,7. До морозов было стабильно 2,05-2,15. При езде по трассе увеличивается до 1,9. Визуально колеса ни сколько не подспущены. Думаю подкачать или при потеплении восстановится?

Ну дык в гараже то оно понятно. Мой у подъезда ночует, без всяких подогревов и одеял. И кстати говоря, в салоне очень тепло, даже с одной печкой. Мосты только замерзают, приходится первые несколько сот метров потихонечку проехать .

Востановится, я на машине на работу не езжу при любой погоде, но по опыту скажу так:

В железном гараже заводится при любом морозе, там теплее градусов на 5-7.

На участке при 39 без прогрева (думал ночью ниже -25 не опустится) с 6 раза завелась, с прогревом раз в 4-5 часов на 15 минут - в любой мороз.

Авто четырка

ПС: Указывайте Ваше авто, а то информация не полная получается

У меня Нива Шеврале, прогревает машину сигналка, в сильный мороз за ночь раза 4 минимум заводится, как переберусь в деревню сразу поставлю  котел, встал утром котелок включил и собирайся на работу. в разы экономнее получается чем бензин жечь. а мосты хоть и с синтетикой тяжело проворачиваются

Шевик, аккум ночевал дома, т.к. вчера днем завестись не смог, пока не занес домой аккумулятор, и в ванной не отогрел минут за 10.
Завелся без проблем со второй прокрутки, подзавода нема

Электроподогреватель после того как переедем считаю просто необходим

самый эконом вариант, и завод их Тюменский делает, я тестю на четырнадцатую по осени ставил, так брал в магазине от завода, рубликов на 500 дешевле, чем в других. да и плюс в том что тут берешь сам котелок и отдельно под модель машины установочный комплект. По магазинам спрашивал , они завозят уже комплектом под марку машины.

дайте контакт, где брали и устанавливали. Ато я по осени в несколько мест сунулся - толком так не добился от бестолковых продавцов, куда котел будут ставить, какие патрубки будут резать, какой мотажный комплект на мою машину. Короче, стучался, стучался, - никому мои деньги не нужны).

http://www.podogrev.com/contacts/

магазин "Автоприбор" на Циалковского, в 2гис есть кнтакты, устанавливал сам по инструкции, так же инструкцию можно с фото посмотреть на сайте изготовителя. набрать в поисковике "подогреватели лидер" и там все на сайте - подогрев.ком. (как мог старался обойти тему рекламы)

У меня "Блондинка" с пол пинка заводится, но,на всяк случай, аккумулятор еще один в багажнике...

Женя какой расход? Как машина вообще?

кому вопрос?

Малому, про патрик интересует

Максим, я не засекаю расход, а маршрутный комп. не ставил. Жрет сейчас с прогревами литров 20 точно. Заводится на удивление замечательно. В машине тепло. Наездил 12 тыс. км. Ни чего не отпало, ни чего ни где не течет. В принципе мои ожидания оправдывает. В деревню к себе заезжал всегда когда хотел, осталось весной посмотреть как будет.  Возил в нем холодильник, рулон поликарбоната, мешки с цементом, метал и прочее. Багажник вообще радует.

Я давно присматриваюсь к "Поросёнку"... Не кажется ни хлипкой, ни убогой. Больше доверия чем к западным аналогам. Те может и не ломаются, но и не ездят (по нашим дорогам). Вот, жду День Рождения...может кто из родни подарит))

Honda Jazz, за 5.5 лет с автозапуска не завелась лишь один раз (правда перед этим простояв пару дней в -30, но прикурил и все ок).
За все годы владения, одно нажатие в любой мороз - на ура. В салоне тепло. В этом году ниже -35 не испытываю судьбу и разок ночью прогреваю, аккумулятор уже слабенький )). Масло родное 0w20, 8 свечей, 95 бензин..

8 свечей это где?

по 2 свечи на цилиндр. У него еще и мотор в обратную сторону крутится ))))

И пять скоростей назад и одна вперед?))

А я думал там только проблема, что руль в бардачке :)

Хонду мозгом Автоваза не понять

Сам одно время к Патрику присматривался, но пока остановился на ниве. Тут еще озадачился ГБО, а то бенз обещают на 4 р поднять.

У Джаза руль на месте. Это у Фита в бардачке.

Та ладно...))) Хонде автоваз вообще не разгадать - это как жук-носорог - летает вопреки всем законам физики)))

ГБО вообще тоска, не порть машину)))

Та не, Саша, к автовазу вопрос не "Как?", а "Нафига?" )))

за прошлый год прикинул, машина попила бенза на 120 тыш , скромные аппетиты однако

В таком случае ГБО окупится за пару месяцев)))

Ржу...))) Ну надо же как-то оправдывать президентские капризы. По его мнению только на "Калине" можно до Владивостока доехать))))

а проехала сколько?

вот и озадачился, как зимой заводиться будет? есть у кого опыт?
проехал 40 тыш

Так она заводиться будет на бензине, и после прогрева перейдёт на газ

Ага можно, но только исключительно на желтой и имеея еще две запасных с собой )))))


ПА: — «Присаживайтесь Владимир Владимирович, настраивайте сиденье под себя и мы можем ехать.»
ВВП: — «Электропривод в базе уже?»
ПА: — «Да конечно, вон кнопочки памяти.»
ВВП- «здорово»
ПА (еле слышно) : — «еще бы это ж Рекаро»
ВВП: – «Что, что ?»
ПА: – «я говорю это от Макара – Макар наш разработчик сидений !»
ВВП: — «ой какой молодец ваш Макар, он сюда и вентиляцию и подгорев поставил!»
ПА: — «заводите машину.»
ВВП: – «а ключ куда вставлять ?»
ПА: — «да никуда не надо, вон с кнопки заводится»
ВВП: — «ух ты ключ такой же как и 10 лет назад, а заводится кнопки, а почему на этой кнопке написано БМВ ?
ПА: — «Ну это аббревиатура значит Быстрая Машина ВАЗа )))
ВВП (заводя мотор) : – «Ого какой приятный звук»
ПА (еле слышно): — «еще бы этож V8»
ВВП: – «что, что?»
ПА: – «я говорю уже 8, вон видите часы на торпеде !»
ВВП: – «ого вы часы брайтлинг в калину ставите»
ПА: – «опция за небольшую доплату, должны же Россияне смотреть сколько они времени в пробках провели.»
ВВП: – «ну не знаю, я сколько на своем Мерседесе не ездил, пробок ни разу не видел.»
ПА: – «переводите селектор в положение Д и поедемте!»
ВВП: – «О Автомат прям как на моей ниве!»
ПА(еле слышно): — «Восьмиступенчатый автомат айсин!»
ВВП: – «что, что ?»
ПА: – «я говорю, вы у нас президент номер один !»
ВВП- «ух ты ! А почему на руле нарисована трехлучевая звезда?»
ПА: – «ну это что бы вы не скучали по своему Мерседесу. Кроме того она символизирует три составляющие нашего автомобиля – Качество, Надежность Комфорт.»
ВВП: — «и управление аудиосистемой на руле есть и переключение передач.»
ПА: — «сами удивляемся, чего это наши люди все время Автоваз ругают».
ВВП: – «прохладненько сегодня»
ПА: – «да уж, а вы покрутите четырехзонный климат контроль!»
ВВП: — «ой, а это что за бумага из торпеды вылезла»
ПА: – «это факс пришел ! кроме того разгон у движка такой, что бумажка не помешает»
ВВП: — «посмотрим что пишут, СЕНК Ю ФО ЧУЗИНГ БЕНТЛИ, не фига не понимаю, я немецкий учил».
ПА: — «Это значит добропожаловать в Ладу Калина господин Премьер министр»
ВВП – «а почему, не по русски?».
ПА:- «ну надо просто язык настроить в бортовом компьютере, вы так неожиданно приехали мы совсем не подготовились».
ВВП: – «Е С П (ESP) – а это что значит ?»
ПА: — «это значит Едем Скорее Премьер ну или Президент, как вам больше нравится. Нажимаете ее и отключается система динамической стабилизации и ограничитель скорости»
ВВП: — «на спидометре максимальная цифра 300?».
ПА: — «прогресс неумолим, нанотехнологии»
ВВП: — «а что на спидометре значок означает?»
ПА: — «какой?»
ВВП: – «ну вот же Лошадь вставшая на дыбы на желтом фоне» (значок Феррари)
ПА:- «это значит, что наша машина прекрасно приспособлена для сельскохозяйственных дорог и пройдет даже там где пройдет лошадь!»
ВВП: — «а почему борт компьютер, перед тем как включится, рисует четыре кольца ? (значок ауди)»
ПА: — «это значит, что в ладу калину спокойно входят две пары молодоженов, так автоваз поддерживает вашу программу молодая семья! А в 2014 он будет пять колец рисовать, в знак того что началась олимпиада в сочи!»
ВВП: – «молодцы готовитесь! А сколько стоит машина?»
ПА: — «277 000 р»
ВВП: – «отличная машина для своих денег!»

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))))))

У меня была раньше машина на газу. Хоть и рекомендовали установщики ГБО заводить сначала на бензе, а потом переключать на газ, я почти всегда заводил на газу. Даже зимой в сильные морозы на газу заводится намного лучше, чем на бензине. Может конечно это убивает ГБО, но в морозы заводится лучше.

Женя улыбнул :)

Улыбнул?.. Я чуть рот не порвал)))

ГБО теперь другие, все настроено автоматом, автоматом после набора определенной температуры на газ и переключит

Очень здравая мысль.
У меня Калина с эл. подогревателем "северс-м" и розетка за окном... При -30 на 2-3часа в розетку и tдвигателя +20-30С.
Иной раз всю ночь включенная стоит - нам напруги не жалко!...

так я тут считал разницу удовольствия - 1 литр бенза 30 р по стоимости грубо те же 30 квт элекроэнергии. так машина литр при прогреве в среднем за полчаса или минут за 40 выпьет (2 прогрева по 15-20 минут), а полуторакиловатный котел будет 20 часов трудиться. если по часу в день в среднем брать на прогрев, то мне литра бензина на полмесяца должно хватить, так что потраченные 1700-2000 р на котел в зиму быстро себя оправдают.

+ при за воде машину не мучать, по 5-10 раз за сутки при температуре ниже 30

Считаю не безопасным оставлять постоянно включенный эл. подогреватель (котел) двигателя в ночное время.
Пользуюсь эл. таймером с ручной настройкой времени включения. Стоимость его в пределах 250 р., не дорого и безопасно. Да и 7-10 кВт. в сутки экономии.

Добавлю. Для более комфортной температуры в салоне авто, при запуске двигателя и поездках в низкие температуры к примеру за город рекомендую установить добавочную помпу.
На Ниссан-Максиму V-3.0 ставил Газелевскую-усиленную.
В летние знойные дни сокращает количество включения вентиляторов охлаждения двигателя, тем самым увеличивает их моторесурс. Да и стоимость ее не существенная в сравнении комплектом вентиляторов+диффузор.

Женя на патриоте какие ограничения на использование полного привода? Скорость например.

Как ведёт себя на скользкой дороге? С задним приводом при добавлении газа заносит как легковушку с задним приводом?

Ну начнем с того, что "Патриот" это заднеприводный автомобиль с жестко подключаемым передним. По ограничениям в "камасутре" написано так: " Во время движения по сухим дорогам с твердым покрытием необходимо выключать передний мост". По скорости хз, лично я ездил чуть более 120 на ПП.

Если сильно скользко, то на одном заднем - как корова на льду )))) Но на ПП - это совершенно другой автомобиль ;)

Максим лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Сгоняй на тест-драйв или приезжай ко мне прокачу да дам прокатицо ;)

Жень, давай я приеду прокачусь... Больше не пригласишь потом)))

да ради бога, приезжай

В 15 новый выйдет, если решу его брать, то буду брать его))

За приглашение спасибо, при возможности обязательно прокачусь на твоём патрике :)

Ну не знаю..... я бы лучше нынешнего брал

А я уже "зажрался" до того, что машину включаю на подогрев не только при -45 но и  при -5...0 градусов... Т.е. припарковывая на своё место, машинально втыкаю в розетку... и получаю бонус ввиде тёплого движка и сразу тёплой печке !!!!! При 0 градусов 20-30минут и t двигателя 50С+ горячий воздух....
 Это конечно извращение, но вот както так и получается..... вжииик и поехал!!!

Вот погоди, придет лето, тогда у тебя горячий воздух и +30t движка, в заглушеном состоянии обеспечены. Главное на подогрев не забывать ставить))))))))))))))

Тезка. Извращение, как ты выразился это когда в -40гр. без предварительного прогрева некоторые  заводят авто с автозапуска.

 ak ak ak akбедный движок... и прокладкам не позавидую.....
постораюсь воспользоваться рекомендацией - будем греть суточно до упора...... ai ai   ak  fb

Я так делаю) -40 всего 2-3 раза в году.. и если заводится, то так тому и быть

Тоже так делаю. Если сама завелась, тем паче с автозапуска, то ни чего ей  не сделается.

Я последние разы в холода с пуско-зарядного завожусь, всё таки аккумулятор не так убивается

мужики, автомобиль должен ЕЗДИТЬ. работать то есть, бабулечки, в него вложенные, отрабатывать.
Современный двигатель должен без рисков заводиться в мороз - если с ним всё в норме, топливо-аккум в порядке.
Чего трястись-то так? Если движок дохнет на глазах от холодных пусков, значит, это не движок, а тыква.

Ну и поделюсь своим опытом, раз такая пьянка.
ВАЗ-2111, 8клап. 1,5л инжектор. Каждую осень, перед холодами я делал так:
- чистка-мойка дроссельного патрубка и клапанной крышки
- мойка форсунок (самостоятельно, на колхозном "стенде")
- замена свечей
После такого регламента я точно знал, что при сколь угодно длительном простое, если температура на двигателе (именно на движке) опустится до -20град, машина заведётся. А дальше - дело Томагавка. У меня круглый год стоял включенным только один режим - "запуск при -20 на движке". Ну и сам я кнопкой пользовался, когда надо.
Я чессгря в шоке, что вы по 15 раз в сутки при -30 заводитесь. Многократно наблюдал у себя такое: в 20.00 на улице, положим, -30. Я ставлю машину у дома, иду спать. ночью до -35. На движке - старое одеяло, радиатор прикрыт на зиму картонкой. вот при таких условиях двигатель остывал до -20град где-то в 5-5.30 утра. Запускался, работал свои 10 минут, прогреваясь при этом примерно до +10-15 градусов. И, если я утром не уезжал, цикл повторялся с примерно таким же интервалом. То есть, за сутки машина никогда не запускалась более 2-3 раз.

VW Passat B5, 1,8 атмо, 20клап, бензин. Установил Pandorа-у уже перед самым своим отъездом, толком не тестил, но при остывании движка до -18град Пась заводился легко и непринуждённо даже с мёртвым аккумом. Сейчас машина у брата, аккум он поменял, но пришло потепление, испытания переносятся.
Единственное, что могу сказать по Пасю - укрытый простым одеялом он также за морозную ночь выстывал до температуры запуска лишь совсем под утро - часа в 4.30-5.

ЗЫ. да, на матрёшке был котёл, но втыкать некуда было. А вот у тестя я его пару раз юзал - вещь.
ЗЗЫ. на матрёшке же стояла электропомпа для печки. только я брал БОШ, имея печальный опыт использования Газелевской. Ценник почти одинаковый, но у БОШа нет сальников как таковых, вал мотора не выходит в полость помпы - крыльчатка с ротором связана через магнит, по вай-фаю =)) с помпой в машине Ташкент уже при 40градусах на движке на ХХ. Рекомендую.

Самому сложно устанавливать? Сколько по времени занимает?

от момента открытия капота до его закрытия, около часа. Я возился дольше т.к. у тестя на 14 еще и радиатор отопителя менял с патрубкам.

а я как то сделал подогрев картера из греющего кабеля, при -38С на улице, температура масла в двигателе была +40С. Котел подогревателя потребляет 1-2кВт, а этот подогреватель 30Вт.

была такая мыслишка, как именно делал? Обматывал двигатель?

У меня знакомый так спалил авто свое. Собрал греющий кабель в клубок и запихал под капот. Конечно там могло быть нарушение целостности изоляции или отсутствие каких нибудь предохранителей или еще что.

нет, мы сделали на много проще, учтите что делали в полевых условиях в лесу. Нарезали кабель по 15см. и подключили его параллельно, соединили его в виде коврика 15х15см. с помощью монтажной ленты, и прижали к картеру автомобиля подушкой из дарнита (чтобы все тепло уходило в картер) и подключили в простую розетку. Греющему кабелю по барабану, последовательное подключение или параллельное, и не важна минимальная длина кабеля.
А какой кабель использовал твой знакомый? Если наш НГЛЕ, то это можно было ожидать, он резистивный, к нему нужен регулятор температуры иначе он перегреется и сгорит. А тот который использовали мы саморегулирующий.

тот кабель выдавал +110С. есть и на много больше, но тогда перегрели бы масло.

В 90-х пришлось работать в полевых условиях зимой не было света,так приходилось под двигатель ведро с саляркой поджигать так часа два погреешь потом час кривым стартером покрутишь к обеду заведёшь bp .А на сегодня  у меня вебста вещььь!!! а у жены электро котёл тюмень 1.5 кв норм греет -48 заводили как летом!!!

Ну вот скоро опять холода, купил сегодня новинку, подогреватель ОЖ Северс + нашего Тюменского производителя. Розетка с таймером на участке уже готова

Максим, а где покупал и почем? Посмотрел инфу, интересная штука, насколько понял ставится в разрыв магистрали ОЖ, ни чего вворачивать в сам двигатель не нужно

Я покупал в магазин по пути, можно на офф сайте посмотреть где ещё можно купить https://podogrev.com/ Установка около 2500руб.

Записался на установку, мне на ВАЗ 2114 обойдётся 2500. Пока нет ажиотажа, надо успевать))

Вчера сам решил попробовать поставить, поставил за 2,5 часа, очень сложно найти место для установки самого котла, остальное просто. Сегодня проверю, думаю что нормально поставил и всё будет работать

В прошлом году тестю на 14-ую ставил, нормально все встало (по инструкции) на прошлой неделе себе на шниву поставил киловатник. У шнивы получился один косяк, датчик температуры теперь отдален от блока и температуру вместо 90 градусов показывает 50. Похожая фигня была на прошлой машине 2111 с двигателем 1,5 8 кл. А на 14 лучше организована подача подогретого тосола - в патрубок, а вот на шниве из  блока в блок подается.

по ценникам, киловатник брал на циалковского 1500р , установочный комплект рублей 350. у них там появилась новинка с насосом, но что то дороговатая.

Вот я его и взял, Северс+ называется, с универсальным установочным комплектом

Проверил вчера, всё нормально

теперь ждем морозов

Ещё автоодеяло хочу купить

у меня на ваз 2111 войлок в зиму лежал, а нива что то на порядок выше греется, хотя в салоне прохладно

Максим, если нужно могу подарить, у меня с приоры лежит, Шниве оно ни к чему, там и так все через дыры выдувается

Семён спасибо конечно, но сегодня едем уже покупать с товарищем, настроились на покупку.

наше дело предложить - ваше отказаться )

Никто не пробовал как дешевую альтернативу электрокотлам сделать подогревартель поддона картера из пленочного теплого пола? На улице наверное выдувать будет, а для гаража должно быть нормально. Цена копеечная, нужен кусок пленки, фольгоизол, провод и всё.

Антигель в бак и погнали.. Вместо нее можно добавлять бензина или керосина, пропорция зависит от поганости дизеля. Проблема не в завестись, а в уехать - топливо парафинизируется в фильтре, и забивает его

у нас гараж под домом тёплый