Выбор авто

УАЗ Патриот

http://www.youtube.com/watch?v=UKoViiOLL8s

Смотрел видео и по патриотам и про полноприводную шкоду октавию, хонда црв, аутлендер новый, полноприводные модификации переваливают за миллион у иномарок. Минусы патриота для меня это расход, по комфорту за рулём пока не могу сказать - не катался

Смотрел видео и по патриотам и про полноприводную шкоду октавию, хонда црв, аутлендер новый, полноприводные модификации переваливают за миллион у иномарок. Минусы патриота для меня это расход, по комфорту за рулём пока не могу сказать - не катался

Странный у тя, Максим, модельный ряд для выбора.  Ты и паркетников и внедорожников и легковых полнокопытных рассматриваешь? Я выбирал из: Патриот (новый), Паджеро, Л200, ВТ-50, NP300 (все б/у).

Ну да, Патрик жрет многовато, но опять же смотря с чем сравнивать Если с легковушкой то да. Он и весит 2 с лишним тонны. Расход бензинки у него по паспорту меньше, мож это у мну стиль езды такой Ну и можно как вариант Патрик с дизильком посмотреть, он потяговитей и расход меньше.

http://daynava-uaz.ru/vse-novosti/60-raskhod-topliva-uaz-patriot

Расход то меньше, но он дороже на 90 тыс. они мне не окупятся, у меня вообще странный выбор, согласен, я ещё и обычные седаны смотрю, но тогда в снегопады и при большой грязи оставаться в городе

Я еще исходил из того, что на нем можно материалы возить, стройка то по сути только начинается Сейчас как раз мелочевка пойдет, то провода, то трубы, шпаклевки-штукатурки всякие, обои, линолиумы и т.п. В легковушку особо не нагрузишь. А так хоть каждый раз Газель не нанимать, да и не так жалко патрик, как новую иномарку. Кстати  Ховер еще смотрел, патрик подкупил габаритами, он гораздо больше.

Ховер тоже рассматриваю, да возить на нём можно много, согласен. В октавию тоже много войдёт, если длинное то на богажнике на крыше, в этом году всё кроме досок на своей возил, всё входило, в октавию тем более влезет. Я её пока рассматриваю как основной вариант покупки

http://h.a.d-cd.net/13f897u-960.jpg

был у мну десятко-сарайчик - слона грузить можно было.
сейчас Пассат-сарайчик - еще больше =)
буквально давеча Пассата лифтанул почти штатно (не буду грузить подробностями, но ТАК - можно) - теперь можно и в грязюку не шибкую лезть.

по проходимости так скажу. в 2011м сезоне на десятине, груженой вусмерть, с прицепом и без - спокойно до самой зимы заезжал к себе. дорог тогда совсем не было.
а вот весной, когда вода стоит, поехали с товарищем на подготовленном Террано (бодилифт, здоровенные гудричи, понижайки-лебеды...). товарищ взглянул на "дорогу" и спрашивает:
 -знакомые на Уралах есть? если нет, то без мазы соваться, потом кроме трактора ничем не выдернешь.

вот так-то. до того момента я еще смотрел в сторону сильно БУ полноценных проходимцев, а после - нет. хрена ли толку таскать с собой 11 месяцев лишнюю тонну, чтобы в тот самый 1 месяц всё равно не суметь заехать? так во мне умер джиппер.

а вообще, моя дримкар - Вольво ХС70, в кузове с 2002года. и большая, и вполне проезжательная (в меру), и Вольво, опять же.

ЗЫ. а после немца, кстати, на японцев ваще не встает... =)

А зимой если ночью снег заметёт?

ЗЫ. а после немца, кстати, на японцев ваще не встает... =)

"Ты просто не умеешь их готовить" (с)
А моя "дримкар" - Субару аутбэк.